Искусственная дорожная неровность ИДН-500 РГП изготовлена из инновационного гибридного материала «Резина Гибрид-Полимер».
Это высокотехнологичный дорожный элемент: эластичная каучуковая матрица усилена пространственной молекулярной сеткой из термопластов.
Сотовая структура равномерно распределяет нагрузку; шесть крепежных отверстий усилены металлическими шайбами с гальваническим покрытием. На поверхности расположены противоскользящие выступы и четыре световозвращателя.
Изделие соответствует требованиям ГОСТ 52605-2006.
ИДН-500-1 средний элемент устанавливается на дорожное полотно для принудительного снижения скорости транспортных средств и повышения безопасности движения.
Характеристики
- Материал изготовления
- резина гибрид-полимер
- Армирование металлокордом
- Нет
- Длина по переезду
- 500 мм
- Ширина
- 500 мм
- Высота
- 58 мм
- Количество светоотражателей
- 4 шт
- Размеры одного светоотражателя
- 150х110 мм
- Площадь поверхности светоотражения
- 30%
- Цвет светоотражателя
- Жёлтый, белый
- Количество крепёжных отверстий
- 6 шт
- Диаметр крепёжных отверстий
- 11 мм
- Диаметр окна крепёжного отверстия
- 25 мм
- Армирование крепёжных отверстий
- Да
- Температура эксплуатации
- От -50 °C до +60 °C
- Масса
- 12 (±10%) кг
- Расчётный объём изделия
- 0,015 м³
- Тип упаковки
- Поштучно или на поддоне
- Требуется ли жёсткая упаковка
- Не требуется
- Размеры паллеты
- 1200х1200 мм
- Вместимость на паллете
- 100 шт
- Единица измерения
- шт
ИДН-500 РГП — дорожный элемент, который не крошится на морозе, не «расплывается» в аномальную жару и сохраняет геометрию при интенсивном движении тяжелого транспорта.
Эластичная каучуковая матрица изделия усилена пространственной молекулярной сеткой из высокопрочных термопластов, благодаря чему ИДН сочетает гибкость резины и прочность пластика.
Гибридная структура эффективно распределяет ударные и сдвиговые нагрузки, помогает изделию сохранять первоначальную геометрию при интенсивном движении, резком торможении тяжелого транспорта, низких температурах и аномальной жаре.
Нижняя часть изделия имеет проверенную сотовую структуру, обеспечивающую равномерное распределение нагрузки по всей площади секции и надлежащий водоотвод. Крепежные отверстия усилены металлическими дисками, которые увеличивают прижимную способность и снижают риск вырывания изделия из дорожного покрытия.
Эластичная матрица + Молекулярная сетка = Гибкость, ударопоглощение и пространственная жесткость.
- -25%
Меньший вес без потери прочности, упрощенная логистика
- х3
Увеличенный ресурс по сравнению с классическими аналогами
Стабильная
геометрия
не крошится, не трескается на морозе и не деформируется при аномальной жаре.
Максимальное сопротивление
ударным и сдвиговым нагрузкам при разгоне и резком торможении транспорта
Преимущества и технологии
- Инновационный гибридный материал на основе каучука, переработанных автомобильных шин и термопластичного композита
- Армирующая молекулярная сетка из термопластов повышает прочность и препятствует деформации изделия
- Эффект «стальной арматуры» — внутренний полимерный каркас принимает на себя экстремальные ударные и сдвиговые нагрузки
- Стабильная геометрия при интенсивном транспортном потоке, резком торможении и движении тяжелых автомобилей
- Не крошится и не растрескивается при низких температурах
- Не размягчается и не «расплывается» при аномальной жаре
- Повышенная износостойкость и увеличенный срок эксплуатации
- Сотовая структура нижней поверхности равномерно распределяет нагрузку по всей площади изделия
- Повышенная прочность и амортизация за счет сочетания сотовой конструкции и гибридного состава
- Максимальное сопротивление сдвиговым деформациям при разгоне и резком торможении транспорта
- Технология «Молекулярный замок» обеспечивает надежное удержание световозвращающих элементов в полимерной структуре изделия
- Светоотражающие элементы устойчивы к механическим воздействиям и температурным перепадам
- Сниженный вес — изделие легче аналогов из классических материалов без потери прочности
- Упрощенный монтаж, погрузка и разгрузка
- Снижение расходов на транспортировку благодаря возможности перевозить больше изделий за одну поставку
- Минимальные затраты на обслуживание и замену отдельных секций
- Усиленное крепление — металлический диск с гальваническим покрытием вместо стандартной шайбы
- Соединение типа «шип-паз» обеспечивает целостность и устойчивость конструкции
- Отсутствие резкого токсичного запаха
- Эстетичный внешний вид
- Экологичное производство с использованием переработанных автомобильных шин и пластика
Экономическая выгода ИДН-500 резина гибрид-полимер
- Увеличенный срок службы снижает частоту ремонта и замены дорожных элементов
- Повышенная устойчивость к нагрузкам сокращает риск преждевременного разрушения секций
- Сниженный вес уменьшает затраты на перевозку, погрузку и монтаж
- Надежная фиксация световозвращающих элементов сокращает расходы на обслуживание
- Использование вторичного сырья помогает поддерживать экологические стандарты организации
- Оптимальное решение для объектов с высокой и экстремальной интенсивностью движения
Область применения
ИДН-500 резина гибрид-полимер рекомендуется устанавливать на автомобильных дорогах, парковках, территориях предприятий, в логистических центрах, складских комплексах, на подъездных путях и других объектах с интенсивным движением легкового и грузового транспорта.
Условия эксплуатации, транспортировки и хранения
- Изделия следует хранить в крытых помещениях, в условиях, исключающих деформацию и повреждения.
- После хранения изделий при минусовой температуре перед монтажом они должны быть выдержаны при температуре (20±5)°C не менее 24 часов.
- Эксплуатация изделий должна производится в соответствии с технологическим режимом, на который они рассчитаны.
- Перевозят изделия любым видом транспорта с соблюдением правил перевозки, установленных для данного вида транспорта.
Монтаж и установка
Рекомендации по крепежу
В 99% случаев крепление ИДН производится в асфальтобетонное покрытие, уверенное прикрепление к которому является весьма проблематичной задачей. Это связано с мягкостью материала, особенно в летнее время. В каталогах производителей крепежа не существует специальных моделей для асфальта, поэтому наша компания совместно с рядом ведущих производителей крепежных материалов таких как Fischer, Sormat, а также с многочисленными монтажными организациями в разных регионах, на протяжении нескольких лет опытным путем пробовали различные виды креплений ИДН. На сегодняшний день существует два принципиально различных типа крепления: механический и химический.
Химический тип:
В просверленное в асфальте отверстие вводится 2-х компонентный состав, со временем отвердевания от 10мин до 1 часа. Держателем ИДН является любая металлическая шпилька, болт или шуруп, вставленное в отверстие с клеевым составом.
Преимущества: Достаточно надежное крепление со 100% -ным заполнением всех полостей в просверленном отверстии.
Недостатки: Монтаж, требующий хорошей квалификации установщиков (редкость для многих структур типа ГОССМЭП..). Долгое время отвердевания состава. Высокая стоимость.
Механический тип:
1. Клиновой анкер.
Наиболее распространенный тип крепления. Существует множество производителей. При комплектации собственных изделий мы на протяжении 6-ти лет используем Fischer и Sormat. При соответствии ГОСТу асфальтового покрытия клиновые анкеры этих производителей стоят хорошо. Стоимость аналогов из Китая и Тайвань ниже на 30-40%, но о их качестве и надежности мы сказать ничего не можем. Рекомендуемый размер: диаметр 10-12мм, длина 90-120мм, тип головки – под болт.
Преимущества: Простота и скорость монтажа.
Недостатки: В рыхлом асфальте недостаточная степень расклинивания, т.к. основное их предназначение – бетон.
2. Шуруп и дюбель.
Также часто используемый тип крепления. Дюбель может быть использован как металлический (для газобетона), так и полиэтиленовый. При качественном асфальте смело можно их использовать, существенно сэкономив на стоимости крепежа.
Преимущества: Простота и скорость монтажа, цена, возможность последующей подтяжки.
Недостатки: Недостаточная степень расклинивания.
Рекомендации по крепежу
Если в комплект поставки не входят крепления, при необходимости, вы можете заказать их в отделе продаж.
Отгрузка товара производится после оплаты на условиях самовывоза или доставки, после подтверждения клиентом готовности получить товар.
Мы осуществляем доставку автомобильным транспортом по Московскому региону, а также отправляем транспортными компаниями по всей России.
Стоимость доставки зависит от заказываемого товара, его веса, объема и габаритов и рассчитывается индивидуально. Разгрузка товара производится силами покупателя.
Мы сотрудничаем с транспортными компаниями и курьерскими службами:
ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ
При получении товара юридическим лицом необходимо передать доверенность на получение товара, заполненную в соответствии с законодательством РФ или поставить на экземпляры документов поставщика круглую печать организации или ИП, с указанием даты приемки товара, а также ФИО и подписи уполномоченного представителя покупателя.
ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ
При получении товара физическим лицом необходимо предъявить паспорт и подписать документы поставщика, с указанием даты приемки товара, а также ФИО и подписи покупателя.
